115系電車付図（1963-3）

【付図】１１５系近郊形直流電車

資料区分　：　複製品（原本ではありません。ご注意ください）
発行年月　：　1963年3月
発行箇所　：　国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ：　A4縦サイズ・A3横（折り込み）
ページ数　：　約310頁
製本サイズ：　A4縦
製本方法　：　無製本

掲載形式：　
　モハ１１５
　モハ１１４
　クハ１１５

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【はじめに】
国鉄の資料類を複製して頒布しています。
この取り組みを初めて10年以上経ちますが、きっかけは一部の雑誌執筆者のみが情報を知っている状態によって、執筆者の都合の悪い情報は世に出ないケースが多かった為、多くの方が公式説明書などでどう説明されているかを広めたかったためです。103系が山手線向けというような説明書を見ても何も書かれていないような事が広がったのも、公式説明書などを見てチェックできる体制が整っていなかったからと言えましょう。
また、付図は模型を作る人からするととても重宝するものだと思います。原本だと数万もするものでも、複製なら数千円で済みますし、そのような用途であれば複製で十分であろうと言うことで多くの方に利用していただいています。
ただ、これらを資料としてではなく飾るための「コレクション」として集めている方にとっては複製は何の意味もありませんが、そうでない方にとっては、高い原本をゲットしたけど、内容が思ったものではなくてがっかりしたという事も防げます。
昔から、多くの妨害を受けてきましたが、めげずにやってきましたし、今後もそうするつもりです。一気に商品を出す事ができませんが、よろしくお願いします。

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【資料説明】
国鉄の新性能車は100kWの主電動機であるMT46Aによって整備されていきました。通勤形は101系、近郊形は111系401系421系、急行型は153系451系471系、特急型は151系157系161系などなど。
しかし、電化区間が広がると勾配のある線区に対しても運用しなければならなくなり、100kWモーターのMT46AではMT比1:1で編成を組むことが出来ず、12両編成の場合8M4Tとすると変電所容量の問題があって6M4Tとせざるを得ない列車もありました。
そこでMT46Aの出力を増強して120kWとし、MT比1:1の編成をどの路線でも組めるようにするために開発されたのがMT54であり115系と165系はその搭載第一号の形式です。
115系は平坦な東海道線口を111系が担当してくれているため、東北・高崎線に投入されました。勾配用に抑速ブレーキや簡単な耐寒設備も設けた点が特徴で、これによりほぼ日本中の直流区間であればどこでも運転が可能なオールマイティな電車に仕上がりました。
その後、平坦線用の113系が出たために、平坦線113系、勾配線115系の棲み分けができましたが、今での多くの路線で使われている事を見ると基本設計がしっかりしていたと言えましょう。
国鉄近郊形電車の標準ともいえるこの形式の説明書や付図は特に資料性が高いと思います。
115系の付図を、この機会にいかがでしょうか？

■■■■　構成
１章 一般
２章 車体構造
３章 車体設備
４章 台車および歯車装置
５章 主回路機器
６章 高圧補助および付属回路機器
７章 制御低圧補助および付属回路機器
８章 電気回路
９章 空気ブレーキ装置
１０章 ぎ装


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注意事項
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過去に現場等で使用していたものの複製ですので、原本に痛みなどがあるのはご容赦ください。
複製品ですので、原本で見にくい部分は複製でも見にくい状態となります。
未使用新品ですが、家内制手工業ですので、完璧品をお望みの方はご遠慮いただければと思います。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
両面印刷ですが、A3の裏面やタイトルページの裏は白紙の場合があります。
複数落札時の同梱は可能です。その場合の送料は合計2冊までは送料は変わりませんが、3冊目から1冊増えるごとに送料を200円ずつプラスさせていただきますのでご了承願います。

なお、国鉄資料の複製については、国鉄および国鉄の後継団体に問い合わせしたところ問題無いとの回答を得ていますので2015年頃よりヤフオクやヤフーショッピングの国鉄資料館でも複製販売を行っておりました。
過去にも違反商品としての報告を何度か受けておりますが、一度たりともヤフー側に削除されたことはありません。