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資料区分: 複製品(原本ではありません。ご注意ください)
発行年月: 1966年3月
発行箇所: 国鉄車両設計事務所発行
原本サイズ: A4縦サイズ・A3横
ページ数: 約158頁
製本サイズ: A4縦
製本方法: 無製本
掲載形式:
クモハ453
モハ452
クモハ451
クハ451
サロ451
サハシ451
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資料整理の為に出品します。
よろしくお願いします。
なお、1件でも入札があれば早期終了する場合がありますので、後から入札を予定されてる方はご注意ください。
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451系により東北線急行が電車化されたが、451系は100kWのMT46Aであったため変電所容量の絡みで8M4T編成が組めず6M4T編成に制限されていました。
既に1962年に120kWのMT54を装備した115系や165系が登場していましたので451系の主電動機をMT46AからMT54に変更した453系が設計され、東北線急行の6M6T化に貢献しました。
その後、盛岡・熊本電化に必要となる交直流電車は勾配抑速ブレーキを装備した455・475系が設計され453系や60Hzの473系は必要最小限の増備にとどまりました。
そのため、この形式の説明書や付図もなかなか表に出ないものですが、今回付図を出品させていただきますので、この機会にいかがでしょうか?
■■■■ 構成
1章 一般
2章 車体構造
3章 車体設備
4章 台車及び歯車装置
5章 主回路機器
6章 高圧補助及び付属回路機器
7章 制御、低圧補助および付属回路
8章 電気回路ツナギ
9章 空気ブレーキ装置
10章 ぎ装
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注意事項
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過去に現場等で使用していたものの複製ですので、原本に痛みなどがあるのはご容赦ください。
複製品ですので、原本で見にくい部分は複製でも見にくい状態となります。
未使用新品ですが、家内制手工業ですので、完璧品をお望みの方はご遠慮いただければと思います。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
両面印刷ですが、A3の裏面やタイトルページの裏は白紙の場合があります。
複数落札時の同梱は可能です。その場合の送料は合計2冊までは送料は変わりませんが、3冊目から1冊増えるごとに送料を200円ずつプラスさせていただきますのでご了承願います。
なお、国鉄資料の複製については、国鉄および国鉄の後継団体に問い合わせしたところ問題無いとの回答を得ていますので2015年頃よりヤフオクやヤフーショッピングの国鉄資料館でも複製販売を行っておりました。
過去にも違反商品としての報告を何度か受けておりますが、一度たりともヤフー側に削除されたことはありません。