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ご覧いただきありがとうございます。取り置きしたら、音信不通になりました。ひどいです。こちらはマルキンのクロスバイクです。安いチャイナクロスではございません。フレームサイズはCTで420です。ちなみに私は176ですサドルを下げれば160〜行けるサイズです。タイヤサイズは前後とも太めの700×32Cです。フロントはパナソニックのパナレーサーパセラ、リヤタイヤは耐摩耗性やパンクしにくいシュワルベのマラソンでバリ山です。　シュワルベのマラソンはいいタイヤだけどなんせ高い！前後のダメなスポークはブラックからシルバーですが交換しました。　フロント2本・リヤ3本です。で、前後のブレーキはショートストロークに設定して整備してあります。　すぐにガッツリブレーキング仕様となっております。リムブレがあると、ガッツリブレーキは出来ません。　フレ取りが面倒なんですよね。しかしながら妥協しません！駆動系はフロント３枚・リヤ７枚の21段ギヤ⚙️ですが、何だかフロントデレーラーかシフターか色々いじりましたがクセがあります。デカいアウターはいいんですが、真ん中にシフターで落とすと小さなインナーに行ってしまう……シフター内部をオイルアップしたりシフトケーブルを新品に交換しましたが、いつの間にか動いてしまいます。→フロントインナーギヤは要らね。アウターギヤで充分な方向けですね。ま、下に行ったら上げれば良いだけだけど、また下に行くから頭に来た！やーめた。シフターやデレーラーなどを交換すれば治ると思うけれど追加パーツするか？そのままで安くするか？　悩みます…。高いと売れないしね。だったらその分消耗品のタイヤのグレードアップ⤴️の方が有効。　となりました。　イヤならフロントギヤを使わなければいいしね。てか、フロントに３枚も必要か？山登りするなら必要かもね。街中ではあんな小さなインナーギヤ⚙️は要らねーねよー。というクロスバイクになります。フレームがマルキン製だからやりました…。譲渡証明書に記載してお渡し致します。自転車屋さんで新規登録をお願い致します。宜しくお願い致します。