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EF61は昭和36年(1961)に落成した旅客用の直流形電気機関車で、暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載しているため、EF60・EF65に比べて車体長が長いことが最大の特徴です。新形直流電気機関車として唯一18両全車が茶色単色の塗装で落成した形式です。昭和36年(1961)の登場当初は宮原機関区に配置され、東京～岡山・広島間で急行列車や20系寝台特急の上り「あさかぜ」を牽引しましたが、昭和38年(1963)のEF60 500番台の登場により「あさかぜ」牽引の任を降り、以降は客車・荷物列車などの牽引を担いました。のちに新性能直流機の標準塗色の青15号に塗り替えられました。山陽本線の荷物列車や貨物列車牽引などの運用が主となり、国鉄時代の東海道・山陽本線の輸送を支えた名バイプレイヤーでした。EF61同士や、EF58との重連で運用された荷物列車が有名です。今回はこの懐かしの旅客牽引機関車EF61-17をBトレインで精密加工を施して再現しました。加工内容パンタグラフ交換信号炎管取付自作解放テコ取付、エアホース取付車両ナンバー貼付『EF61-17』動力用重り取付KATO製機関車動力ユニット換装各種色差し、スミ入れ可能な限り、実車に近づけて加工しました。1エンド自動連結器のダミーカプラー化しています。2エンドスカート切り欠き加工ありアーノルドカプラーです。上記加工をしました。トミックスのスーパーミニカーブレールでの走行も可能です。動力の状態は一度分解、清掃、注油、調整してありますので、スムーズに走行可能です。状態は写真をよくご覧ください。気になる方はお早めにお願いします。旧型客車、20系客車や荷物列車等の昭和懐かしの編成の先頭牽引機関車にいかがでしょうか？車両種類...機関車種類...電気メーカー...バンダイ種類...直流形車両種類...EF61形

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
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